Tìm hiểu về các chế độ lái trên Ford Ranger

Cùng với những nhu cầu về xe khi lưu thông trên các địa hình khác nhau. Các chế độ lái trên Ford Ranger thế hệ mới được thiết kế để không những nâng cao trải nghiệm của người dùng. Với những chế độ lái được trang bị trên xe hỗ trợ người lái có trải nghiệm cho những tay lái chuyên nghiệp. Bạn chỉ cần xoay núm là có thể chuyển đổi giữa những chế độ địa hình khác nhau.

Sau đây là các chế độ lái được trang bị trên Ford Ranger (trừ phiên bản Ranger XL)

• Chế độ lái Normal: Chế độ lái này thường được dùng trên các đường thông thường. Đây là chế độ lái lý tưởng nhất để di chuyển trên đường nhựa kể cả ngày và đêm, chế độ lái này cho phép người lái hiệu chỉnh cũng như thích nghi với những con đường bình thường.
• Chế độ lái Eco: Chế độ tiết kiệm nhiên liệu có thể sử dụng trong hầu hết các điều kiện đường xá khác nhau, bằng cách giảm thiểu độ nhạy và bướm ga và sang số sớm hơn để giảm tải cho động cơ nhằm tiết kiệm tối đa nhiên liệu.

• Chế độ lái Slippery: Chế độ vận hành trên bề mặt trơn trượt như băng tuyết, bề mặt cỏ hay sỏi đá. Tối ưu hiệu suất động cơ và hộp số để giảm hiện tượng trượt của bánh xe với hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control), tăng cường độ bám và khả năng kiểm soát trong các tình huống yêu cầu độ bám đường cao.

Ngoài ra trên phiên bản Ranger Wildtrak còn được trang bị hệ thống Kiểm soát đường địa hình với thêm 2 chế độ lái Off-road:

• Chế độ lái Mud/Ruts: Chế độ vận hành trên đường lầy được sử dụng trong điều kiện địa hình Off-road, giúp duy trì lực kéo của động cơ nhưng vẫn cho phép một số bánh xe trượt nhẹ để làm sạch bùn đất khỏi lốp xe. Không sử dụng chế độ này khi lái xe ở những địa hình có độ cứng cao vì nó có thể làm hỏng bộ truyền động.

• Chế độ lái Sand: Chế độ vận hành trên đường cát được sử dụng khi xe chạy trên bề mặt cát hoặc tuyết dày, hỗ trợ tối ưu động cơ, hộp số và hệ thống cân bằng điện tử để duy trì lực kéo của xe và cải thiện khoảng cách phanh an toàn. Không sử dụng chế độ này khi lái xe ở những địa hình có độ cứng cao vì nó có thể làm hỏng bộ truyền động của xe.